Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 12

Тема: Пружинка на тросике газа со стороны педали?

  1. #1
    Новичок Аватар для bmw
    Регистрация
    22.07.2015
    Адрес
    Серпухов
    Сообщений
    28

    По умолчанию Пружинка на тросике газа со стороны педали?

    У кого тросик вопрос: При нажатии на педаль газа, сначала прожимается пружинка и в результате неравномерно меняет обороты и только потом ( при сжимании ее полном) усилие передается как надо на двигатель -Зачем? Кто- нибудь убирал ее? В пробках не приятно, сложно на малых оборотах дозировать газ.
    1.4 Элеганс РКПП-5, 2010, сиииний

  2. #2
    Местный Аватар для Alex311
    Регистрация
    25.06.2013
    Адрес
    Красноярск
    Сообщений
    1,039

    По умолчанию

    Что за пружина? На рисунке она красным цветом подчеркнута?
    Изображения Изображения
    • Тип файла: jpg 5555.jpg (66.7 Кб, Просмотров: 13)
    Hyundai Avante 2007, G4FC 1600, АТ А4CF1 - моя машина.
    Hyundai i20 2010. G4FA 1400, АТ А4CF1 - машина жены.

  3. #3
    Скучная морда Аватар для 6cat
    Регистрация
    19.09.2009
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    4,549

    По умолчанию

    Это особенность (или косяк) тросового привода i20. Эту тему в свое время обсуждали.
    На тросовом приводе невозможно плавно увеличить обороты с холостых, при малейшем нажатии на педаль стрелка тахометра прыгает за 1000. Так было с момента покупки. Поначалу раздражало, потом привык.

    На i20 1.4 МТ comfort 2009 - откатал 5 лет и 75000км.
    Сейчас Kia Сeed GT 1.6T GDI 6МТ 2014.

  4. #4
    Новичок Аватар для bmw
    Регистрация
    22.07.2015
    Адрес
    Серпухов
    Сообщений
    28

    По умолчанию

    Да, там стоит. Если убрать лучше будет или привыкать? Мне после дизеля и автомата и так сложно... ( в основном крутящий момент внизу на дизеле). Или для начала все смазать.
    1.4 Элеганс РКПП-5, 2010, сиииний

  5. #5
    Новичок Аватар для bmw
    Регистрация
    22.07.2015
    Адрес
    Серпухов
    Сообщений
    28

    По умолчанию

    Все смазал где добрался на тросике, помогло. Также смазал механизм переключения передач на коробке и в салоне под ручкой - приятнее стало работать. Надолго ли? смазывал литолом из балончика
    1.4 Элеганс РКПП-5, 2010, сиииний

  6. #6
    Местный Аватар для Alex311
    Регистрация
    25.06.2013
    Адрес
    Красноярск
    Сообщений
    1,039

    По умолчанию

    После покупки тоже заметил, что тросик не очень равномерно двигается, но я просто вытащил его из держатели на воздуховоде от воздушного фильтра до дроссельной заслонки, радиус изгиба стал больше и трос перестало подклинивать.
    Hyundai Avante 2007, G4FC 1600, АТ А4CF1 - моя машина.
    Hyundai i20 2010. G4FA 1400, АТ А4CF1 - машина жены.

  7. #7
    Новичок Аватар для bmw
    Регистрация
    22.07.2015
    Адрес
    Серпухов
    Сообщений
    28

    По умолчанию

    Так и было до меня сделано. Еле двигающаяся пробка и дозирование газа пока напоминает мне Honda Passport - двигатель v6, механика. Сложно дозировать газ на низких оборотах ( точнее в пробке чаще всего уставший и нет желания еще напрягаться).
    1.4 Элеганс РКПП-5, 2010, сиииний

  8. #8
    Новичок
    Регистрация
    04.02.2015
    Адрес
    Волгодонск
    Сообщений
    3

    По умолчанию

    Всем привет. Покупал авто б/у . С момента покупки педаль газа работала как бы ступенькой при лёгком нажатии. Читал что вроде как так положено. Бесило жутко. На малых оборотах в пробке невозможно подобрать нормальное положение педали. Не едешь а дёргаешься. Решил поменять трос газа. Заказал новый. Старый трос был обычный - стальной тросик в стальной оболочке и на выходе из салона почти под 90 градусов в стальное трубке там съел метал и подклинивал.

    Новый трос - сталь пластиковой оболочке, и внутри стальной оболочки троса пластик. То есть пластик скользит по пластику. После замены педаль очень лёгкая и устанавливаются любые обороты. Кататься стало невероятно комфортно !!!
    Цена вопроса была около 1500 рублей. Замена минут 20 одному.

  9. #9
    Новичок
    Регистрация
    04.02.2015
    Адрес
    Волгодонск
    Сообщений
    3

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 6cat Посмотреть сообщение
    Это особенность (или косяк) тросового привода i20. Эту тему в свое время обсуждали.
    На тросовом приводе невозможно плавно увеличить обороты с холостых, при малейшем нажатии на педаль стрелка тахометра прыгает за 1000. Так было с момента покупки. Поначалу раздражало, потом привык.
    Как раз у меня было так. Но после замены тросика стало плавно и мягко во всём диапазоне работы педали.

  10. #10
    Местный Аватар для Alex311
    Регистрация
    25.06.2013
    Адрес
    Красноярск
    Сообщений
    1,039

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от risedemon Посмотреть сообщение
    Решил поменять трос газа. Заказал новый.
    Каталожный номер какой?
    Hyundai Avante 2007, G4FC 1600, АТ А4CF1 - моя машина.
    Hyundai i20 2010. G4FA 1400, АТ А4CF1 - машина жены.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •